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- 智能停车场：车位引导系统以及反向寻车系统，包括超声波车位引导系统及相关设备、视频车位引导系统及相关设备；地磁车位探测器及无线组网数据传输终端等。
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地贴式车位探测器，安装在每个车位铁板的中间，实时采集车位状态信息，通过无线方式实时上传至本组车库对应的车位指示灯。采用超低功耗设计，电池使用寿命长。基本参数通讯参数型 号WBP-T01GW通讯方式RF470MHz @ 100kbps工作电压2.5～3.3V(内置电池)通讯距离≤30m电池容量9000 mAh设备特性功 耗静态电流3uA；平均电流：5uA；最大工作电流36mA车位满空判定时间99.9%外形尺寸φ124mm * 44mm净 重215g外观、材质灰色ABS工程塑料 特性和优点1.美观大方，科技感强，提高停车场形象档次；2.探测器采用无线通讯、电池供电，超低功耗设计，有效解决机械立体车库施工布线、安装维护不便等问题，具有安装及维护简便，免施工布线，节约施工成本，缩减施工周期等优点；3.车位探测器采用防水及加厚设计，方便停车场冲洗，防止人为践踏及其它损坏；4.波车位探测器采用两路独立收发超声波电路设计，有效覆盖探测区域，同时独立工作，双路切换，冗余备份，大大提高探测器寿命及稳定可靠性，同时采用超低功耗设计，工作使用寿命大于5年；5.ISM工业频率段470MHz无线通讯，通过载波侦听等无线抗干扰技术，有效解决无线通讯造成的数据冲突、干扰问题；6.采用主动上传数据组网模式，有效解决无线组网中产生的多径效应，保证数据传输更稳定、可靠；7.组网采用多通道网络设计，避免内部组网之间和外部无线通讯干扰；8.进口工业级无线通讯芯片设计保证通讯的稳定性和可靠性。
区域控制器用于循环读取所接探测器的状态数据，将相关信息编码上传到集中控制器，同时接收来自集中控制器的可用车位信息数据，下发到引导显示屏进行显示。 基本参数 工作电源AC 110～240V功 耗≤5W（自身功耗，不含后端探测器)工作温度-20℃ ~ +65℃存储温度-40℃ ~ +85℃环境湿度≤90%RH(不凝露)外形尺寸280×260×100mm净 重3.75Kg外观、材质灰色，冷钢烤漆通讯参数通讯方式1路CAN @ 20kbps2路 RS485 @ 9600bps通讯接口CAN： 免焊接插拔座RS485：RJ45连接方式CAN： 集中控制器（或节点控制器）RS485：车位探测器通讯距离CAN： ≤1000m（0.75*2 RVSP）RS485：≤150m（超5类网线）单路节点容量 25个（建议不超过20个，含探测器和引导分屏) 特性和优点1.采用国际先进进口的32位ARM处理器，全工业级设计，保证产品的稳定可靠，整个系统控制器均能够远程升级，时刻满足用户需求；2.采用CAN总线工业级通讯接口设计，信号通讯稳定、可靠，传输距离可达1.2公里；3.区域控制器采用RS485工业总线与下级探测器、显示屏等终端设备通讯；4.采用双路RS485通讯接口设计，两路之间完全独立互相之间不影响，每条总线下最大可接25个RS485设备，通讯效率高；5.整体采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证设备可靠使用；6.设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；7.电源采用工业级设计，具有短路、过负载、过压保护功能；8.通讯总线采用先进的防冲突、容错、排错算法机制，已保证通讯的稳定可靠；9.可快速、有效侦测设备的各种状态，安装完成后一键检测RS485设备通讯情况，快速诊断总线连接情况。
节点控制器汇总该区域下所有车位信息，并将数据编码上传到集中控制器，同时接收来自集中控制器的可用车位信息数据，再下传至区域控制器。节点控制器在大规模组网中，仅使用区域控制器不足容纳所有车位时使用。基本参数 工作电源AC 110～240V功 耗≤5W工作温度-20℃ ~ +65℃存储温度-40℃ ~ +85℃环境湿度≤90%RH(不凝露)外形尺寸280×260×100mm净 重3.36Kg外观、材质灰色冷钢烤漆 通讯接口 通讯方式2路CAN @ 20kbps通讯接口免焊接插拔座通讯对象CAN1：集中控制器CAN2：区域控制器通讯距离≤1000m（0.75*2 RVSP）下级区域控制器容量25个设备特性 大型停车场组网时，作为中继使用。根据停车场规模选配，非必要设备。自保护功能过压、过流、漏电保护 特性和优点1.节点控制器采用国际先进进口的32位ARM处理器，全工业级设计，保证产品的稳定可靠，整个系统控制器均能够远程升级，时刻满足用户需求；2.采用CAN总线工业级通讯设计，信号通讯稳定、可靠，传输距离可达1.2公里；3.整体采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证设备可靠使用；4.设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；5.电源采用工业级设计，具有短路、过负载、过电压保护；6.通讯总线采用先进的防冲突、容错、排错算法机制，已保证通讯的稳定可靠；7.节点控制器上级设备连接集中控制器，下级设备连接区域控制器；8.用于对区域控制进行分组管理，实现网络通讯的优化管理，完成集中控制器与区域控制器间协议转换、数据分组处理等。
集中控制器是整个系统的核心，汇总并处理整个停车场车位满空状态数据，将处理结果实时推送到引导显示屏，实现对车辆的引导功能。 基本参数型 号WBP-K02M工作电源AC 110～240V环境湿度≤90%RH(不凝露)功 耗 ≤5W外形尺寸280×260×100mm工作温度-20℃ ~ +65℃净 重3.36Kg存储温度-40℃ ~ +85℃外观、材质灰色冷钢烤漆通讯参数通讯方式1路CAN @ 20kbps1路 10/100BaseT以太网通讯距离CAN：≤1000m（0.75*2 RVSP）以太网：100m（超5类网线）通讯接口 CAN：免焊接插拔座以太网：RJ45下级设备容量25个（含区域控制器和节点控制器）通讯对象CAN：连接区域控制器（或集中控制器）以太网：系统管理平台自保护功能过压、过流、漏电保护 特性和优点1.集中控制器与上位机通信采用以太网通信；2.集中控制器采用国际先进进口的32位ARM处理器，全工业级设计，保证产品的稳定可靠，整个系统控制器均能够远程升级，时刻满足用户需求；3.采用CAN总线工业级通讯接口设计，信号通讯稳定、可靠，传输距离可达1.2公里；4.整体采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证设备可靠使用；5.设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；6.电源采用工业级设计，具有短路、过负载、过压保护；7.通讯总线采用先进的防冲突、容错、排错算法机制，已保证通讯的稳定可靠；8.以太网、CAN总线混合组合通讯使增大了系统容量，通讯安全可靠，通讯芯片均采用工业级保护和隔离；9.自动扫描下挂探测器、显示屏等终端设备，具有设备故障自动报警功能提示；10.最大管理分区256个(支持256种关联方法)；11.分区信息不受探测器、显示屏安装的物理位置影响，可对旗下的任意探测器和显示屏进行关联；12.关联信息下载后，自动保存关联信息，脱离计算机独立正确运行。
车位引导大屏，安装在停车场的每个入口处。接收集中控制器下发的停车场全部可用车位信息，以文字、数字、箭头等形式进行显示，司机可直观了解整个停车场可用车位信息。 基本参数型号WBP-VAO3N工作电压AC 110～240V功 耗＜10W（单层）工作温度-20℃ ~ +65℃存储温度-40℃ ~ +85℃环境湿度≤90%RH(不凝露)外观材质黑色、冷钢烤漆+有机玻璃面板 防护等级IP67通讯参数通讯方式1路RS485 @ 9600bps通讯接口RJ45通讯对象连接至区域控制器通讯距离≤150m设备特性（支持客户定制尺寸）外形尺寸单层：350 * 160 * 2400mm 支持显示位数 3位或者4位，同时支持定制 显示数字高度 20cm 特性和优点1.防水防尘设计，引导大屏采用抗紫外线漆处理，不易变色；2.外观简洁大气，可根据客户需求定制；3.红绿双色指示清晰分辨；4.采用有机玻璃面板、外壳冷钢烤漆；5.停车标志采用反光膜刻字；5.低功耗设计，具有短路、过载、过流、过压保护；6.采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证设备可靠使用；8.灯珠发光强度达到1600mcd，可视距离大于50m，可视角度广。
前置式车位探测器，将超声波探头与指示灯集于一体。安装在每个车位线的正前上方，实时采集车位状态数据，根据车位的满空状态控制车位指示灯对应显示红色或绿色。同时把车位信息及时送出供引导屏显示。基本参数 工作电压DC 10~28V（额定24V）功 耗
系统概况通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车位信息。当前车位有车辆停放时，超声波车位探测器控制车位线上方的指示灯由绿色转变为红色。连接探测器的区域控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给集中控制器，由集中控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个车位引导屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。 系统优势 1.所有设备采用全工业级设计，所有通讯接口采用工业级防护和隔离以保证产品的可靠稳定；2.探测器具有8级探测距离设置，满足各种不同工程安装环境；3.采用先进的智能学习型抗干扰算法，有效解决了超声波在探测过程中的环境干扰，保证车位状态探测的稳定可靠性；4.系统设备可以通过网络进行远程配置、升级，以满足不同使用环境；5.整个系统架构采用以太网、CAN、RS485混合组网，与传统采用RS485组网的超声波引导系统相对比，通讯距离远，通讯效率高，高总线利用率，可靠的容错机制，极大的提高系统组网能力，保证数据传输稳定可靠，有效应对超大型停车场车位引导系统的建设及实施；6.整体采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证在停车场日光灯、大型机电设备、雷击及浪涌等恶劣环境因素影响下的可靠使用；7.所有设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；8.车位关联信息下载后，永久保存，可脱离计算机独立运行；9.系统具有工程现场调试功能，设备安装后一键检测设备通讯状态。10.可控制预定显示屏，显示预定信息(“车位已预定”、“VIP专用”等) ，体现专属服务；11.开关量输入、输出接口可对车位上的辅助设备进行检测和控制（车位锁等)，各种应用一步到位。
系统概况传统的停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车伸手刷卡，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故，并且停车场卡片属于一种耗材，后期添加需要购买，还涉及丢卡、坏卡等情况引发的经济纠纷，在以车牌识别为主导的智能车辆管理系统中不会出现此类情况。全视频免卡收费系统主要通过车牌识别技术，实现对进出车辆车牌信息的识别，每一辆出入停车场的车辆均有出入图片匹配，由系统软件根据收费方案核算收费金额并显示在岗亭管理程序界面上，不需要另行购买任何耗材，只需将车辆的车牌信息下载到立体高清车牌识别摄像机上即可，车辆进出场时可以实现不停车通行。整套系统使用简单、维护方便、稳定性强，采用TCP\IP网络通讯，布线简单、方便，大大减少了施工难度，便于设备的调试及维护。此外，系统还将车牌的人工比对升级到自动识别，提升了立体高清车牌识别摄像机图像的清晰度、处理速度和图像智能分析能力，有效控制了一卡多用和保安乱收费等现象。 系统优势1.无需刷卡/取票，视频识别车辆，实现1秒高速识别入场；2.将视频免取卡收费系统嵌接于停车场云平台，应用车型识别纠错功能，出入口收费准确率可提高到99%以上；3.通过车牌识别核算停车费，车辆的车牌为进出唯一凭证，核算机制严密，避免收费漏洞；4.缴费方便，支持多渠道缴费方式，包含手持PAD及中央收费站等；5.避免了传统的刷卡、取票系统产生的卡片及票据等介质，防止损耗，降低后期运营成本；6.提升停车场的信息化功能，有效统计停车场车流、使用率等信息，便于车场管理单位了解停车场的使用状况；7.能提示管理人员当前系统的工作状态：“正常运行、串口故障、网络故障、视频故障、车辆检测”，以确认系统是否正常运行；8.可根据客户特殊化需要定制。
反向寻车系统概况智能寻车系统采用刷卡定位模式，一般按照每隔两个立柱设置安装一个刷卡定位终端，一个定位终端负责旁边6个车位，左右各3个。定位精度更高，可靠性高，没有误差。用户停车后，车位旁边相应的智能寻车系统的刷卡定位终端自动红外感应并进行声光提示，客户按照提示在附近的刷卡定位终端上刷卡，从而做到车辆定位。取车时，只须就近找一个刷卡定位终端，直接刷卡查询，显示屏上就会显示你的车位信息系统优势 1.使用声光报警的方式提醒顾客及时刷卡，有效地克服了原来的刷卡定位系统顾客容易遗忘的缺点；2.系统定位精度高，每2个柱子安装一个查询终端，覆盖旁边6个车位；3.定位查询为一体，也可与查询终端配套使用，通过查询终端上电子地图的方式显示最优寻车路线；4.系统结构简单，通讯速率稳定，可以保证和车辆引导系统、收费系统、安防监控系统的数据交换共享，达到系统集成的功能；5.支持“一卡通”功能，使用IC/ID卡，所采用卡可以是停车场发的临时卡、月租卡、VIP客户卡、积分卡、长期用户的停车卡等等，使用灵活方便；6.采用工业化设计，系统可靠性高，技术简单成熟，错误率极低，方便实用；7.系统可脱机模式使用，工程布线少，施工方便。设备IC定位终端是反向寻车系统的核心设备：它由显示单元、IC读卡模块、语音模块、人体红外感应模块等部分构成。其中显示单元用来显示提示信息，如“请刷卡定位”、“车辆已定位”、“您的车辆停放在XX层XX区” 等信息。IC读卡模块主要是对车辆所对应的停车卡进行数据读写，将停车定位信息写入IC卡片存储区。语音模块主要是在系统工作时进行语音提示，提醒顾客及时刷卡定位，以免遗忘。人体红外感应模块主要是自动感应附近活动人员，通过语音提醒顾客刷卡定位。通过以上的功能组合，使得车辆能及时准确的定位，且避免顾客遗忘。同时，分布广泛的刷卡定位终端使顾客方便查询车辆停放位置，便于找车。
系统概况地磁车位引导系统利用埋在车位中间的地磁车位探测器来识别车位上是否有车，将数据通过无线方式上传到集中控制器进行处理，从而实现车位引导。地磁车位探测器具有防水、防雪、防腐、抗压及抗干扰能力强的特点，具有高达IP68的防护等级，雷雨天气均可正常使用。可有效应对室外停车场恶劣的环境，保证可靠运行。地磁车位探测器区别于超声波车位探测器，是通过感知周围环境磁场来判定是否有车。采用高精传感器及先进的识别算法，车位状态识别准确率可达98%以上。地磁车位探测器通过探测器采用超低功耗设计，并配备了大容量电池，无需外部供电，内置电池可保证设备工作5年以上。探测器与节点控制器通过无线方式组网通讯，减少了施工布线量。也避免对停车场地面环境造成较大破坏，方便后期系统管理维护。系统可构建具有专利技术的多级智能无线路由链路，最多支持10级中继，提高无线覆盖范围，为大型户外停车场提供可靠的解决方案。系统优势1.地磁车位探测器具有IP68防护等级和超强的抗压能力，有效应对户外停车场环境；2.地磁车位探测器通过感知磁场变化识别是否有车停入，识别准确率高达98%以上；3.地磁探测器采用电池供电，无线方式组网通讯。安装维护方便，节约施工成本和时间；4.探测器无需外部供电，采用超低功耗设计，内置大容量电池可保证连续使用5年以上；5.系统最大支持10级中继，提高无线覆盖范围，为大型户外停车场建设提供可靠的保障。