雷达速度反馈系统 适用本公司的KD-1 01版本(650*480) 一、 概述 三位数显示，10~200km/h速度范围内超快速反应。绝对安全合法。电磁波辐射低于国家规定，小于微波炉的电磁辐射。 测出正确读数，唯一要求是目标移动方向直指雷达测速仪。测速过程完全自动化，不需要任何人工干预.满足各种测试环境，可应对不同天气，雨天雾天可在车内正常测速。 雷达速度大屏反馈系统主要使用在城市快速道路、高速公路、城郊连接线、机关院校等对车速有限制的路段。还可用于足球，网球等体育训练中球类速度反馈。 二、 系统配置 1专用雷达 2速度显示大屏 3箱体 4 无线遥控器 三、 系统参数 1、雷达 供电电压:12v直流 供电电流:最大1A 反极保护：直列式二极管保护 相对温度:-40至70摄氏度;相对湿度在:+95%(非冷凝状态) 测速精确度:±0.1km/h 天线类型:锥形天线 透镜类型:精确地面反射 极性:正极循环 光束宽度:5度 雷达频率k波段（24G） 可探测距离:≤10~500m 响应时间:≤10ms 漏能值:≤3μw/cm2 2、示屏 LED显示屏尺寸：440mm*640mm 可设定LED起闪速度； 最大显示速度：199 km/h； 正常视力驾驶员在非超速行驶条件下在100m 外可识别显示内容； 显示区尺寸： 588mm*412mm 检测距离：10～300m； 车速检测显示时间0.3s； 电源：220VAC，50Hz或12DC 显示方式：可由2位或3位7字段数码字组成； 3、箱体 材质：铝合金 箱体表面处理：灰色喷漆 尺寸大小：650mm*480mm 显示面板：亚克力板 四、工作状态试验 在电源开关开启的瞬间，注意观察显示窗，显示窗显示“188”，约一秒钟后自动消失。 然后显示窗显示“SN1” 然后显示产品系列号1， 然后显示窗显示“SN2”，显示系列号2，然后显示窗显示“SN3” 然后显示产品系列号3， 然后显示窗显示“SN4”，显示产品系列号4，然后显示灵敏度设置数 然后显示限速值设置“SL—”（代表英文“限速值”），然后显示设定好的限速值，然后速度显示窗显示“SP”然后显示“SH”（代表英文“最大可显示速度”）， 紧接着显示最大可显示数值。 显示系统设置完成以后,雷达进入正常测量状态。 五、操作使用 1、系统安装 （1）箱体底部预留14个固定螺纹孔，可根据需要选择使用。先将箱体安装在专用支架上，旋紧紧固旋钮；再将支架固定在需要使用本系统的某一适当位置，测速雷达的指向行驶车辆的正前方或者与车辆行驶方向有一定的夹角。该位置必须是易观察且操作方便。 （2）将系统电源线与12V供电电源接通，系统即可工作。中间应有开关，应有电源状态标识。 2、选择系统的工作模式 （1）按遥控器上面的”RANGE”按键选择灵敏度调节状态，控制雷达设备灵敏度(测速距离)的大小。每按一次“RANGE+”射程开关，雷达灵敏度增加一档次，直到七， 然后回到零。要达到识别目标且能有效测量的目的，并非灵敏度越大越好，而是根据实际环境适当调节，以最小的作用距离达到最有效的测量。因为雷达灵敏度越高，探测距离内纵深目标的数量就越多，从而增加了对雷达的干扰，反而降低了雷达的性能。设定好最佳灵敏度后，保持现有灵敏度状态下工作一分钟，系统会自动保存设定好的灵敏度，不需要另外保存。 以下是选择灵敏度的一般原则： 1、 在高速公路，长距离开阔公路﹑铁路上测量时，应将灵敏度调节至最大，便于监测远处目标。 2、在车流量大的市区，应将灵敏度适当调节，以便较好地识别和监测目标。 （1）限速值设置调节状态按遥控器上面的“SP.LMT+”/“SP.LMT-”按键，控制雷达限速值的设置。连续按每按一次“SP.LMT+”/“SP.LMT-”按键，雷达限速值增加/减少一，直到最大/最小限速值，间隔3秒以上每按一次“SP.LMT+”/“SP.LMT-”按键，雷达限速值增加/减少五，直到最大/最小可调限速值。在一分钟内不按“SP.LMT+”/“SP.LMT-”按键，雷达会把选择的限速值设置保存起来。 （2）限速值设置调节状态按遥控器上面的“DISPLAY+”/“DISPLAY-”按键，控制雷达限速值的设置。连续按每按一次“DISPLAY+”/“DISPLAY-”按键，雷达限速值增加/减少一，直到最大/最小限速值，间隔3秒以上每按一次“DISPLAY+”/“DISPLAY-”按键，雷达限速值增加/减少五，直到最大/最小可调限速值。在一分钟内不按“DISPLAY+”/“DISPLAY-”按键，雷达会把选择的限速值设置保存起来。 六、夹角误差 夹角误差是由操作引起的。操作中，雷达所指方向应该与目标行驶方向平行，当不平行而存在一定的角度时，就会形成测速误差，这种测速误差称为夹角误差。夹角误差随着角度的増大而増大。极端情况下，当雷达所指方向与目标车的行驶方向相垂直时，雷达便监测不到目标速度。实际操作时雷达所指方向与目标行驶方向的夹角应当小于8度，对应测速误差小于1% 。 表1, 当目标行驶方向与雷达所指方向有夹角，雷达显示车速与实际速度的误差： 目标方向与雷达的夹角 1° 5° 10° 15° 20° 25° 30° 35° 40° 45° 雷达显示车速 km/h 实际速度 (km/h) 30 30.03 30.12 30.48 31.08 31.94 33.11 34.64 36.68 38.65 42.43 35 35.03 35.14 35.56 36.26 37.27 38.63 40.41 42.72 45.10 49.50 40 40.04 40.16 40.65 41.45 42.59 44.15 46.18 48.82 51.54 56.57 45 45.04 45.18 45.73 46.63 47.92 49.66 51.96 54.93 57.98 63.64 50 50.05 50.20 50.81 51.81 53.24 55.18 57.73 61.03 64.43 70.72 55 55.05 55.22 55.89 56.99 58.57 60.70 63.51 67.13 70.87 77.79 60 60.06 60.24 60.97 62.17 63.89 66.22 69.28 73.24 77.31 84.86 65 65.06 65.26 66.05 67.35 69.22 71.14 75.05 79.34 83.76 91.93 70 70.07 70.28 71.13 72.53 74.54 77.26 80.83 85.44 90.20 99.00 75 75.07 75.30 76.21 77.72 79.89 82.78 86.60 91.55 96.64 106.08 80 80.08 80.32 81.30 82.90 85.19 88.30 92.37 97.65 103.09 113.15 85 85.08 85.34 86.38 88.08 90.52 93.81 98.15 103.75 109.53 120.22 七.无线遥控器按键说明 RANGE +: 射程开关。 此键是控制雷达设备灵敏度(测速距离)的大小。每按一次，雷达灵敏度增加一档次，直到8，（8档为演示模式，0档为检测模式） 然后回到0。 RANGE -: 射程开关。 此键是控制雷达设备灵敏度(测速距离)的大小。每按一次，雷达灵敏度减少一档次，直到0，（8档为演示模式，0档为检测模式） 然后回到8。 SP LMT +: 限速设定值增加按键。 连续按每按一次，限速设定值增加一，直到最高 。间隔三秒按一次，限速设定值增加五，直到最高。 SP LMT -:限速设定值减少按键。 连续按每按一次，限速设定值减少一，直到最低 。间隔三秒按一次，限速设定值减少五，直到最低。 DISPLAY +:最高可显示速度设定值增加按键。 连续按每按一次，限速设定值增加一，直到最高 。间隔三秒按一次，限速设定值增加五，直到最高。 DISPLAY -:最高可显示速度设定值减少按键。 连续按每按一次，限速设定值增加一，直到最高 。间隔三秒按一次，限速设定值增加五，直到最低。 八、 通讯输入/输出 1、接口电路 系统雷达可以配备DB9F接头, 用于直接连接到计算机。第2孔是从雷达到外的输出, 第3孔是进入雷达的输入,第5孔是接地,RS232C 电平。 2、RS232通讯协议 系统雷达支持与计算机的双向数据通讯。数据格式为 8 比特数据，1比特停止位，无校验位。缺省的数据波特率是9600. 九、接线 雷达速度大屏反馈系统通过一根2米的电缆,可以连到电子警察的工控机上. 2米电缆的各个电线的颜色和功能是, 红色线: 给雷达的电源, +12V. 棕色线: 雷达的地线. 绿色线: RS232信号的地线. 紫色线: 雷达RS232信号的输入. 橙色线: 雷达RS232信号的输出.

OWL船舶靠岸雷达测速仪随着现代海运事业的发展, 船舶的吨位迅速增加, 尤其巨型油轮的出现, 使之安全靠泊就成为人们关心的问题。由于巨型油轮的巨大质量, 即使有一点点余速, 也会使船舶有很大的动量, 当它与码头接触时将产生强大的压力。码头所能承受的这个力的大小, 受码头建筑费用的限制。为避免船舶与码头的损坏, 必须对船舶的靠泊速度加以控制, 而这种控制必须提前在两个船的长度之外进行, 否则距岸太近时船舶因惯性已无法进行控制。目前主要是靠船长的经验判断本船的靠港速度, 显然不是完全可靠的。在超过安全速度的情况下, 目前某些码头靠水下安装的声学多普勒测速仪测出船速, 并由岸上的灯光符号报警。这种方式对船长来说是非常被动的。如果船长能随时掌握本船相对于码头的速度, 即时控制船速, 将会主动得多。考达电子提供的美国OWL船舶靠岸雷达测速仪，专门用于测量船舶靠岸的速度，并且可以随时显示出船的速度。OWL船用测速仪的特点是它的测速下限为0.02节，测速精度高， 可以达到0.001节，不受回声干扰。美国OWL船舶靠岸雷达测速仪的潜在经济效益是十分大的, 如果避免一次事故的发生, 将给国家减少几百万元的经济损失。 OWL船用雷达测速仪仪体积小, 重量轻, 可以携带。在海运码头可以测船舶停口港口的速度。在教学上可用来测出下锚后的船舶瞬时速度, 计算锚的抓力。二、指标 1、作用距离L≥600米 ; 2、测速范围0.02 节到20节; （注： 这个范围的雷达， 8万/台） 3、测速精度: 当速度小于0.5节时为0.001节。当速度大于0.5节时为0.01节。 4、 工作电压：标称值+12VDC，最大值+16V，最小值+10.5V。 5、 工作电流：工作电压为+12VDC时，工作电流≤1A。 6、 微波发射频率：K 波段 24050MHz～24250MHz 7、 微波发射功率P。：≤30mW。 8、 极化方式： 右旋园极化。 9、 接收机二极管额定烧毁功率：100mW。 10、 环境参数：允许工作温度-30～+60°C； 相对湿度 在+60°C时，不大于90%。 11、 当船舶速度超过预置速度时, 能够自动报警。 12、 显示清晰易读 13、 配备计算机/打印机/摄像机接口 14、 通过数据接口，软件随时升级 感谢您对于考达的支持，诚盼能为贵公司服务。欢迎来电咨询！考达电子（上海）有限公司 网站：www.kradar.com 上海市闵行区平南三村64号302室 邮政编码：201102 电话/传真：021-34130109 手机：15051792110 电子邮件:andan11@126.com

雷达速度显示大屏监控系统一、产品简介 雷达速度大屏反馈系统由三大部分构成，牌子的上边是一个醒目的限速标志，系统下面是雷达测速装置，装置下边是一个电子显示牌，上面时刻变动的数据显示着经过车辆的时速。当车辆进入车速反馈标志前方10-300米左右的位置时，电子显示牌便会显示车辆的时速，如果有多台车辆同时行驶在该区域时，电子显示牌则会显示这些车辆中时速最高的车辆速度。车速反馈标志（DFS）可实现通过微波雷达测速，适时反馈来车的速度和行车速度的改变，作用是提醒司机不要超速，并将车速降到安全的范围内。 三位数显示，10~200km/h速度范围内超快速反应。绝对安全合法。电磁波辐射低于国家规定，小于微波炉的电磁辐射。 测出正确读数，唯一要求是目标移动方向直指雷达测速仪。测速过程完全自动化，不需要任何人工干预.满足各种测试环境，可应对不同天气，雨天雾天可在车内正常测速。 雷达速度大屏反馈系统主要使用在城市快速道路、高速公路、城郊连接线、机关院校等对车速有限制的路段。还可用于足球，网球等体育训练中球类速度反馈。 二 、其他优越的功能： 1． 限速值可以通过无线可调。 2． LED起闪速度通过无线可调 3． 最大显示速度可以通过无线可调。 4． 显示的速度400米外可以清晰地看清楚 5． 显示亮度与环境亮度匹配。 6． 超速时显示闪烁的车速。 7． 整机防雨防尘，满足IP65。 8． 系统提供交通流量统计。 9． 速度显示时间通过无线可调

雷达速度显示大屏监控系统一、产品简介 雷达速度大屏反馈系统由三大部分构成，牌子的上边是一个醒目的限速标志，系统下面是雷达测速装置，装置下边是一个电子显示牌，上面时刻变动的数据显示着经过车辆的时速。当车辆进入车速反馈标志前方10-300米左右的位置时，电子显示牌便会显示车辆的时速，如果有多台车辆同时行驶在该区域时，电子显示牌则会显示这些车辆中时速最高的车辆速度。车速反馈标志（DFS）可实现通过微波雷达测速，适时反馈来车的速度和行车速度的改变，作用是提醒司机不要超速，并将车速降到安全的范围内。 三位数显示，10~200km/h速度范围内超快速反应。绝对安全合法。电磁波辐射低于国家规定，小于微波炉的电磁辐射。 测出正确读数，唯一要求是目标移动方向直指雷达测速仪。测速过程完全自动化，不需要任何人工干预.满足各种测试环境，可应对不同天气，雨天雾天可在车内正常测速。 雷达速度大屏反馈系统主要使用在城市快速道路、高速公路、城郊连接线、机关院校等对车速有限制的路段。还可用于足球，网球等体育训练中球类速度反馈。 二 、其他优越的功能： 1． 限速值可以通过无线可调。 2． LED起闪速度通过无线可调 3． 最大显示速度可以通过无线可调。 4． 显示的速度400米外可以清晰地看清楚 5． 显示亮度与环境亮度匹配。 6． 超速时显示闪烁的车速。 7． 整机防雨防尘，满足IP65。 8． 系统提供交通流量统计。 9． 速度显示时间通过无线可调

雷达速度显示大屏监控系统一、产品简介 雷达速度大屏反馈系统由三大部分构成，牌子的上边是一个醒目的限速标志，系统下面是雷达测速装置，装置下边是一个电子显示牌，上面时刻变动的数据显示着经过车辆的时速。当车辆进入车速反馈标志前方10-300米左右的位置时，电子显示牌便会显示车辆的时速，如果有多台车辆同时行驶在该区域时，电子显示牌则会显示这些车辆中时速最高的车辆速度。车速反馈标志（DFS）可实现通过微波雷达测速，适时反馈来车的速度和行车速度的改变，作用是提醒司机不要超速，并将车速降到安全的范围内。 三位数显示，10~200km/h速度范围内超快速反应。绝对安全合法。电磁波辐射低于国家规定，小于微波炉的电磁辐射。 测出正确读数，唯一要求是目标移动方向直指雷达测速仪。测速过程完全自动化，不需要任何人工干预.满足各种测试环境，可应对不同天气，雨天雾天可在车内正常测速。 雷达速度大屏反馈系统主要使用在城市快速道路、高速公路、城郊连接线、机关院校等对车速有限制的路段。还可用于足球，网球等体育训练中球类速度反馈。 二 、其他优越的功能： 1． 限速值可以通过无线可调。 2． LED起闪速度通过无线可调 3． 最大显示速度可以通过无线可调。 4． 显示的速度400米外可以清晰地看清楚 5． 显示亮度与环境亮度匹配。 6． 超速时显示闪烁的车速。 7． 整机防雨防尘，满足IP65。 8． 系统提供交通流量统计。 9． 速度显示时间通过无线可调

OWLTM-H 单车道超速抓拍雷达考达电子(上海)有限公司专业经销美国YEMA 电子公司猫头鹰系列测速雷达，是 YEMA公司在中国总代理。OWL单车道超速抓拍雷达利用多谱勒原理实现对运动目标径向速度的测量。该款雷达体积小，隐蔽性好, 重量轻，使用方便，反应快捷，测量准确，功能齐全，适合于公路、铁路、机场、港口、矿场等各种需要交通管理的场所，特别适用于高速公路上的治安卡口的超速抓拍。 OWLTM-H单车道超速抓拍雷达的主要特点 1）通电以后雷达立即自动开启。安装在支架上，不必担心停电以后的重新启动。 2）标准计算机串行RS232 接口， 双向通讯。波特率可调。最大传输距离可达1公里. 考达电子还提供RS485 接口进行数据传输，最大传输距离可达2 公里。 3）速度测量灵敏度31 档可调。 4）雷达发射波束宽度在3dB点，为3°，波束窄，真正实现了单车道抓拍。 5）头部抓拍,雷达速度测量输出反应时间为10+/-1.5毫秒.尾部抓拍,雷达速度测量输出反应时间为7+/-1.5毫秒。 6）雷达特别配有三个窗口的3 位数字红色高亮度显示器,工作模式显示为红色高亮度发光图示灯。雷达在现场的使用、参数设置更直观、方便。我公司提供的OWLTM-H单车道超速抓拍雷达的附加重要特点 1）对于安装在野外、山区等雷击区的电子警察系统，RS232数据线往往会受到浪涌的袭击，导致对雷达数据线的破坏，引起系统损坏。针对这种情况, 我公司提供一款针对数据线浪涌保护的防雷保护器。该款保护装置能够对数据线提供额外保护，防止浪涌袭击对系统影响，提高了系统在恶劣环境下正常工作的能力 2）为了方便用户的使用，针对雷达的自身特点，我公司为雷达配备了防护罩，还真正实现了雷达、防雷器、电压转换器的一体化。即将推出新产品，超窄波束雷达：雷达发射波束宽度在3dB点，为±1°。定位精度缩小到原来的四分之

组合式速度反馈系统 特点： 1. 测量车速并且显示出来。 2. 正常车速黄色显示；超速红色闪烁警告。 3. 限速值可变。 4. 实时采集交通流量信息。 5. 与控制中心实时双向通讯，远程可控。 6. 可以太阳能环保供电。不需借助外接电源就可工作。 7. 可以附加图像拍摄功能。 8. 系统可以移动配置。 9. 显示屏400*600,300米外可看见。 该系统由两个显示屏构成。上部的显示屏显示限速值，下部的显示屏显示途径车辆的雷达测速值。用户可以自己设定限速值，通过配备的遥控器，或通过系统的无线网卡连接到电脑上的用户操作软件界面。用户还可以设定在不同的时间段让系统显示不同的限速值。 下部的显示屏采用了美国进口的高精度测速雷达，能够测出来往两方向的车辆的行驶速度，准确率最高可达到0.1米/秒。当所测速度超出限速值的范围时，速度值将以另一种颜色显示出来以提醒驾驶者减速慢行。 支撑显示屏的直杆不采用螺栓固定，而是嵌入在地上的钻孔中，以最大限度减少在施工中对已有路面的破坏。

组合式速度反馈系统 特点： 1. 测量车速并且显示出来。 2. 正常车速黄色显示；超速红色闪烁警告。 3. 限速值可变。 4. 实时采集交通流量信息。 5. 与控制中心实时双向通讯，远程可控。 6. 可以太阳能环保供电。不需借助外接电源就可工作。 7. 可以附加图像拍摄功能。 8. 系统可以移动配置。 9. 显示屏400*600,300米外可看见。 该系统由两个显示屏构成。上部的显示屏显示限速值，下部的显示屏显示途径车辆的雷达测速值。用户可以自己设定限速值，通过配备的遥控器，或通过系统的无线网卡连接到电脑上的用户操作软件界面。用户还可以设定在不同的时间段让系统显示不同的限速值。 下部的显示屏采用了美国进口的高精度测速雷达，能够测出来往两方向的车辆的行驶速度，准确率最高可达到0.1米/秒。当所测速度超出限速值的范围时，速度值将以另一种颜色显示出来以提醒驾驶者减速慢行。 支撑显示屏的直杆不采用螺栓固定，而是嵌入在地上的钻孔中，以最大限度减少在施工中对已有路面的破坏。 考达电子（上海）有限公司 电话/传真：021-34130109 联系人：安东东 手机：15051792110 网址：www.kradar.com

OWLTM-H单车道超速抓拍雷达的主要特点 1）通电以后雷达立即自动开启。安装在支架上，不必担心停电以后的重新启动。 2）标准计算机串行RS232接口， 双向通讯。波特率可调。最大传输距离可达1 公里. 考 达电子还提供RS485接口进行数据传输，最大传输距离可达2公里。 3）速度测量灵敏度31档可调。 4）雷达发射波束宽度在3dB点，为3°，波束窄，真正实现了单车道抓拍。 5）头部抓拍,雷达速度测量输出反应时间为10+/-1.5毫秒.尾部抓拍,雷达速度测量 输出 反应时间为7+/-1.5毫秒。 6）雷达特别配有三个窗口的3位数字红色高亮度显示器,工作模式显示为红色高 亮度发光 图示灯。雷达在现场的使用、参数设置更直观、方便。 我公司提供的OWLTM-H单车道超速抓拍雷达的附加重要特点 1）对于安装在野外、山区等雷击区的电子警察系统，RS232数据线往往会受到 浪涌的袭 击，导致对雷达数据线的破坏，引起系统损坏。针对这种情况, 我公司提供一款 针对数据 线浪涌保护的防雷保护器。该款保护装置能够对数据线提供额外保护，防止浪涌 袭击对 系统影响，提高了系统在恶劣环境下正常工作的能力 2）为了方便用户的使用，针对雷达的自身特点，我公司为雷达配备了防护罩， 还真正实 现了雷达、防雷器、电压转换器的一体化。 即将推出新产品，超窄波束雷达：雷达发射波束宽度在3dB 点，为±1°。定位精 度 缩小到原来的四分之一。

一、基本情况本产品利用多普勒原理，精确测量火车的速度。不受车轮打滑和空转、发射面类型的影响。它可以把车辆的即时速度、通过RS232数据线接头连接到控制主机上，或者雷达输出一个模拟信号，直接控制货物的装卸速度。这种专用雷达广泛应用于矿山、码头，粮仓，工厂等需要根据装载车辆行驶速度来自动控制装卸速度的地方。设备安装在一个防护罩里，可以全天候24小时工作，能适应风、沙、雨、雪、高低温、高原低气压等恶劣环境。可配备电子防盗锁，专人控制，专人维护，有效避免不必要的损失。该雷达体积小，重量轻，安装、维护、检修方便（雷达安装于固定支架上，避免了对路面的破损），反应快捷，测量准确。其配套使用的浪涌保护器，能够防止雷击，有显著提高雷达系统在恶劣环境下的抗干扰和生存能力。考达电子(上海)有限公司专业经销美国YEMA电子公司猫头鹰系列测速雷达，是YEMA公司在中国总代理。二． 技术指标 1）.工作性能 (1) 测速准确度： ± 1km/h (2) 测速范围：1～40km/h 2）. 电气参数 (1) 工作电压：标称值+12VDC，最大值+16V，最小值+10.5V。 (2) 工作电流：工作电压为+12VDC时，工作电流≤1A。 (3) 微波发射频率：K 波段 24GHz。 (4) 微波发射功率P。：≤30mW。 (5)极化方式： 右旋园极化。 (6)接收机二极管额定烧毁功率：100mW。 3）.机械参数圆筒型外壳； 尺寸：φ90 mm×110mm； 重量：0.7Kg。 4）. 环境参数 (1) 允许工作温度 - 40～+60°C； (2) 允许存放温度 - 40～+60°C；相对湿度 在+60°C时，不大于90%。 5．）模拟信号输出精度：误差《5%。 输出电压范围： 0 到 5V。我们提供标定数据和曲线。 诚招经销商