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- ，包括超声波车位引导系统及相关设备、视频车位引导系统及相关设备；地磁车位探测器及无线组网数据传输终端；停车场系统配件：包括票箱控制板、各类闸机控制板、LED显示屏、语音板、相关IC卡读写等设备。
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集中控制器是整个系统的核心，汇总并处理整个停车场车位满空状态数据，将处理结果实时推送到引导显示屏，实现对车辆的引导功能。特性和优点1.集中控制器与上位机通信采用以太网通信；2.集中控制器采用国际先进进口的32位ARM处理器，全工业级设计，保证产品的稳定可靠，整个系统控制器均能够远程升级，时刻满足用户需求；3.采用CAN总线工业级通讯接口设计，信号通讯稳定、可靠，传输距离可达1.2公里；4.整体采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证设备可靠使用；5.设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；6.电源采用工业级设计，具有短路、过负载、过压保护；7.通讯总线采用先进的防冲突、容错、排错算法机制，已保证通讯的稳定可靠；8.以太网、CAN总线混合组合通讯使增大了系统容量，通讯安全可靠，通讯芯片均采用工业级保护和隔离；9.自动扫描下挂探测器、显示屏等终端设备，具有设备故障自动报警功能提示；10.最多管理分区256个(支持256种关联方法)；11.分区信息不受探测器、显示屏安装的物理位置影响，可对旗下的任意探测器和显示屏进行关联；12.关联信息下载后，自动保存关联信息，脱离计算机独立正确运行。产品型号：WBP-K03M通讯方式:以太网 、 CAN规格尺寸：254*145*85mm通讯接口:以太网：RJ45净重:4.2KG通讯对象：CAN ：户外无线区域控制器以太网：系统管理平台外壳材料:压铸铝盒功耗:≤2W通讯距离:CAN≤1000m存储温度:-40℃ ~ +85℃环境湿度:≤90%RH(不凝露)工作电源:AC 110～240V防护等级:IP66
区域控制器用于循环读取所接探测器的状态数据，将相关信息编码上传到集中控制器，同时接收来自集中控制器的可用车位信息数据，下发到引导显示屏进行显示。 1.采用国际先进进口的32位ARM处理器，全工业级设计，保证产品的稳定可靠，整个系统控制器均能够远程升级，时刻满足用户需求；2.采用CAN总线工业级通讯接口设计，信号通讯稳定、可靠，传输距离可达1.2公里；3.区域控制器采用RS485工业总线与下级探测器、显示屏等终端设备通讯；4.采用双路RS485通讯接口设计，两路之间完全独立互相之间不影响，每条总线下最大可接25个RS485设备，通讯效率高；5.整体采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证设备可靠使用；6.设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；7.电源采用工业级设计，具有短路、过负载、过压保护功能；8.通讯总线采用先进的防冲突、容错、排错算法机制，已保证通讯的稳定可靠；9.可快速、有效侦测设备的各种状态，安装完成后一键检测RS485设备通讯情况，快速诊断总线连接情况。产品型号：WBP-K02Z工作温度：-20 ~ +65℃规格尺寸：320*260*90mm工作电压：AC 110～240V净 重3.5Kg通讯方式：1路CAN 2路 RS485外壳材料：冷钢烤漆通讯距离：CAN：≤1000mRS485：≤300m（超5类网线）单路节点容量：25个（含探测器和引导分屏）功 耗：≤2W（自身功耗，不含探测器）
车位指示灯安装在每个车位线上方，直接由超声波车位探测器控制，根据探测器探测车位的空满状态控制指示灯显示出不同的颜色。当车位上没有车辆停泊时指示灯显示为绿色，有车辆停泊时指示灯显示红色。特性和优点1.独特的外观设计，简洁大气；2.状态指示采用LED灯珠设计，使用寿命长、可视距离远；3.通过电力载波方式控制指示灯状态变化。
探测器是车位引导系统中的重要组成部分，它将超声波探头与指示灯集成一体化，安装在每个车位线的正前方，采用超声波测距的工作原理采集停车场的实时车位数据，控制车位指示灯的显示，同时把车位信息及时通过485网络传送给区域控制器。前置式超声波车位探测器由探测器主体和指示灯组成，探测器主体为超声波探头，用来探测车位的空满状态；而集成一体化的指示灯则根据探测器的指令显示出不同的颜色。当车位上没有车辆停泊时指示灯显示为绿色，有车辆停泊时指示灯显示红色。型 号 ：WBP-T01F通讯方式 ：RS485 工作电压 ：10-28V直流（额定24V）外形尺寸 ：100×125mm
系统概况地磁车位引导系统利用埋在车位中间的地磁车位探测器来识别车位上是否有车，将数据通过无线方式上传到集中控制器进行处理，从而实现车位引导。地磁车位探测器具有防水、防雪、防腐、抗压及抗干扰能力强的特点，具有高达IP68的防护等级，雷雨天气均可正常使用。可有效应对室外停车场恶劣的环境，保证可靠运行。地磁车位探测器区别于超声波车位探测器，是通过感知周围环境磁场来判定是否有车。采用高精传感器及先进的识别算法，车位状态识别准确率可达98%以上。地磁车位探测器通过探测器采用超低功耗设计，并配备了大容量电池，无需外部供电，内置电池可保证设备工作5年以上。探测器与地磁数据中继器通过无线方式组网通讯，减少了施工布线量。也避免对停车场地面环境造成较大破坏，方便后期系统管理维护。系统可构建具有专利技术的多级智能无线路由链路，最多支持10级中继，提高无线覆盖范围，为大型户外停车场提供可靠的解决方案。 深圳万泊科技有限公司：www.wbparking.cn
室内引导屏由高亮度LED模组、驱动单元、支架等部分组成。安装在停车场内部重要的岔道口。接收集中控制器的输出信息，以数字、箭头等形式显示该区域的空车位数，引导车主快速找到的空车位，保证停车场的畅通和车位充分利用。特性和优点1.引导屏采用有机玻璃面板+型材外壳，外观简洁大气；2.外壳采用防尘设计，并不易变色；3.引导屏采用低功耗设计，具有短路、过压、过流、过载保护；4.多方向显示内容支持，满足各种十字交叉路口使用；5.绿色指示清晰可辨，灯珠发光强度高，可视距离远，可视角广
车位指示灯安装在每个车位线上方，直接由超声波车位探测器控制，根据探测器探测车位的空满状态控制指示灯显示出不同的颜色。当车位上没有车辆停泊时指示灯显示为绿色，有车辆停泊时指示灯显示红色。 特性和优点1.独特的外观设计，简洁大气；2.状态指示采用LED灯珠设计，使用寿命长、可视距离远；3.通过电力载波方式控制指示灯状态变化。深圳万泊科技有限公司：www.wbparking.cn
为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，户外停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，稳定地控制、管理车辆进出；该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，节省时间，使停车场形象更加完美，并通过无线通信降低了系统的施工布线，很好的避免了施工难，工程量大的问题，并提供了便利的后期维护。型 号： WBP-K02ZV规格尺寸：320*260*90mm容 量：36个视频探测器外壳材料：冷钢烤漆工作温度：-30℃ ~ +70℃存储温度：-40℃ ~ +85℃相对湿度：20%-90%（无冷凝）接 口：8*10/100M RJ-45网口输入电压：AC110-240V
智能视频车位引导系统采用先进的车位状态模式识别算法以及智能车牌视频识别算法，实现停车场车位引导及反向寻车功能。该系统通过安装于车位前方的集车位指示灯及视频摄像头于一体的视频车位检测器对车位进行实时图像采集，通过多路视频服务器进行实时车位状态判断及车牌识别，车位状态识别率高达99%以上。同时采用多路视频服务器及服务器端的智能双引擎车牌识别及纠错算法，极大的提高了车牌识别率，车牌识别率可达96%以上。该系统采用具有专利技术的独有的复合总线方式，集供电、视频传输、控制信号于一根网线上，支持一根网线双网口手拉手网络级联，极大的减少了系统工程实施中桥架、线材、人工以及维护的成本。该系统多路视频服务器，可接多达4路视频车位探测器，每路均支持“手拉手”方式连接12个车位探测器，可独立控制48个车位探测器。具备脱机处理运算功能，极大的减少了工业交换机布置数量，提高了系统可靠性和可维护性。系统设备整体采用全工业级设计，视频车位探测器摄像头更是具有汽车级要求，良好的低工作电压，低功耗设计，分时摄像机制，极大的降低了摄像头工作时的温度，有效的提高了工作寿命。视频车位探测器多旋转角度调整机构，配合多焦段定焦镜头，方便现场调试，使得拍摄角度最佳。
立体车库是一种新型停车场，采用多层结构，通过机械升降、平移等方式实现车辆的存取。鉴于立体车库复杂的机械结构，传统有线方式车位引导系统已不能满足其引导需求。针对立体车库布线难的问题，车位探测器采用地贴式车位探测器。探测器安装在车位铁板的正中央，用于探测车位使用状态，通过无线方式将车位状态数据上传至车位指示灯。探测器采用超低功耗设计，并配备了大容量电池，无需外部供电，内置电池可保证设备工作5年以上。车位探测器采用两路独立收发超声波电路设计及先进的超声波车位探测抗干扰算法，大大提高车位探测的准确性，探测准确性达到99.9%以上。每一组车库上方安装一个车位指示灯，采集对应车库的所有车位状态信息，根据本组车库是否有空车位对应显示绿色或红色。同时将该组车位信息编码后上传至无线区域控制器，进而上传至集中控制器。系统采用以太网、CAN总线、RS485、无线通信等方式混合组网，具有极高的组网能力。同时，无线区域控制器支持车位指示灯及有线车位探测器接入，支持立体车库和传统车库混合建造，增加车库建设的灵活性。