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产品展示列表
产品简介
文通科技针对停车场行业,推出基于嵌入式的智能高清车牌识别一体机产品,该产品具有高性能、低功耗、稳定性强等特性,产品集成了车牌识别相机、镜头、防护罩、立柱、补光灯等设备,具有集成度高、安装方便、易于开发、使用成本低等特点,可以与停车场管理系统完美对接。
产品功能
自动识别车牌号码及车牌颜色;
提供130万高清JPEG图像输出;
支持线圈触发识别;
提供二次开发接口。
产品特点
基于TI嵌入式一体化设计;
产品集成度高,安装简单方便;
性能稳定,车牌识别率高;
提供二次开发接口,集成周期短。
产品安装示意图
规格参数
产品组成
高清车牌识别相机、镜头、防护罩、万向节、补光灯、立柱、电源、线缆等
像素
1/2.5-inch 约130万像素(4:3)
处理器
1GHz Cortex-A8, 800MHz DSP
图像分辨率
1296×972(宽×高)
通信接口
RJ45 10/100M自适应
镜头焦距
6mm,9mm (可选)
工作电压
DC12V
图像压缩格式
JPEG(静态)
开发方式
编程接口(API)
补光灯
LED爆闪灯
立柱高度
0.6m ,1.2m (可选)
工作模式
地感线圈触发拍照识别
识别速度
100—200ms
识别率
白天≥98%,夜晚≥95%
车牌宽度
80—200像素,200—400像素
车辆速度
文通车牌识别技术
系统采用清华OCR技术,融合了车牌定位、车牌字符切分、车牌字符识别等算法,使该系统具有识别效率高、速度快、适应性强、使用方便等优势,技术处于国际先进水平,在智能交通领域得到广泛的好评。
系统优点:
整车识别率高:白天识别率≥98,夜间识别率≥95%;
识别速度快:极致优化的车牌定位和识别算法,识别时间≤50毫秒;
支持牌照全:普通蓝牌、普通黄牌(单层)、双层黄牌、新式军车车 牌、新式武警车牌、使馆车牌、农用车牌等各种规格汽车号牌;
识别功能全:文通车牌识别算法不仅能识别车牌号码,更能识别车牌颜色、车身颜色、车标类型等多种识别内容;
车牌宽度要求低:60-400像素宽度均可识别;
纯C编写,跨平台应用灵活;
售后服务完善;
专注于车牌识别SDK的研发:文通是专业的OCR产品技术厂商。
规格参数:
车牌识别SDK规格参数(PC平台)
产品形态
加密锁、SDK开发包、开发文档
识别类型
标清、高清图片/视频;可识别1路、2路、4路、8路
支持的调用例程
C#、DELPHI、VB、VC++、JAVA
识别率
白天识别率≥98%;夜间识别率≥95%
识别速度
单张图片识别时间≤50毫秒
像素宽度
60-400像素宽度
特征识别
车牌颜色、车标类型、车身颜色
车牌类型
普通蓝牌、普通黄牌(单层)、双层黄牌、新式军车车牌、新式武警车牌、使馆车牌、农用车牌等各种规格汽车号牌
运行环境
Windows xp 、windows2000、windows2003、windows7、linux
应用领域:
电子警察系统
治安卡口系统
高速公路、城市道路出入口监控系统
停车场管理系统
高速公路、出入口收费系统
文通车牌识别核心六大特点:
整车识别率高:白天识别率≥98,夜间识别率≥95%;
识别速度快:极致优化的车牌定位和识别算法,识别时间≤50毫秒
支持牌照全:普通蓝牌、普通黄牌(单层)、双层黄牌、新式军车车牌、新式武警车牌、使馆车牌、农用车牌等各种规格汽车号牌;
识别功能全:文通车牌识别算法不仅能识别车牌号码,更能识别车牌颜色、车身颜色、车标类型等多种识别内容;
车牌宽度要求低:60-400像素宽度均可识别;
纯C编写,跨平台应用灵活;
Windows CE平台车牌识别技术规格:
产品形态
SDK开发包,演示程序,开发帮助文档;
支持识别类型
只支持BMP图像;
授权模式
TF卡加密;
图像分辨率
2048*1536及以下,推荐:1024*768;
车牌像素宽度
60 – 400像素宽度之间;
识别车牌类型
普通蓝牌、黄牌(双层)、军牌(双)、警牌、农用车牌、教练车牌、大使馆车牌等各种规格汽车号牌;
应用场合
移动警务通、停车场手持收费机、掌上电脑、PDA手持终端等;
*拍摄要求*
1、拍摄时做好聚焦,以免图像模糊不清;自动曝光增益;
2、拍摄时不要使车牌过度倾斜;
3、尽量不要使拍摄角度倾斜过大,以免造成图像变形成梯形;
拍摄分别率与拍摄距离关系:
分辨率
拍摄距离
车牌宽度设置
1024*768或相近(推荐)
1-2米
默认
2048*1536或相近
5-6米
默认
2048*1536或相近
1-2米
设置最小车牌宽度为200像素、最大车牌宽度为400像素。注意最小车牌宽度最小不要超过70像素;最大车牌宽度最大不要超过400像素。
文通车牌识别核心六大特点:
整车识别率高:白天识别率≥98,夜间识别率≥95%;
识别速度快:极致优化的车牌定位和识别算法,识别时间≤50毫秒
支持牌照全:普通蓝牌、普通黄牌(单层)、双层黄牌、新式军车车牌、新式武警车牌、使馆车牌、农用车牌等各种规格汽车号牌;
识别功能全:文通车牌识别算法不仅能识别车牌号码,更能识别车牌颜色、车身颜色、车标类型等多种识别内容;
车牌宽度要求低:60-400像素宽度均可识别;
纯C编写,跨平台应用灵活;
DSP平台车牌识别技术规格:
支持识别类型
高清图片识别、卡口视频检测识别;
应用方式
采用静态链接库(lib)的方式,嵌入到用户应用程序中;
授权模式
加密芯片、授权文件;
支持芯片类型
DM8127、DM8148、DM8168、DM6437、DM648、DM6446、DM6467、DM3730、海思平台等
识别速度
100万像素,识别时间50ms左右;
200万像素,识别时间80ms左右;
500万像素,识别时间320ms左右;
识别率
白天识别率≥98%,晚上≥95%;
车牌像素宽度
60—400像素宽度之间;
识别车牌类型
普通蓝牌、黄牌(双层)、军牌(双)、武警牌(双)、警牌、农用车牌、 教练车牌、大使馆车牌等各种规格汽车号牌;
运行环境
DSP核,ARM核(A8以上),DSP+ARM核;
应用场合
智能相机、视频服务器;
DSP平台车牌识别授权流程:
确认客户使用的硬件平台,包括芯片型号和外部RAM大小;
是否已经焊接了加密芯片;
智能相机或视频分析服务器的应用场合;
除车牌识别外智能相机的其他主要功能,介绍识别算法占用资源情况,对CPU资源和存储资源进行评估;
提供给客户评估版的识别核心用于用户的测试与评估;
准备加密芯片驱动,一般由客户提供加密芯片驱动程序;
客户提供1-2个加密芯片ID,我方提供正式版的识别库和加密文件;
客户写入加密文件,测试正式版识别库;
批量加密方式的设计。
改革开放以来,国民生活水平不断提高,汽车越来越多地走进普通百姓家庭,私家车的数量尤其是在近几年得到了飞速增长。据统计2014年国内汽车保有量将近1.4亿辆。
伴随着汽车保有量的的迅速增加,城市汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市,地下停车场和地面多层停车场等占地少,容量大的场内停车设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段。然而,遗憾的是,目前国内大部分的场内停车场内部还处于原始的人工管理阶段,无论对需要停车的车主还是对停车场的运营者都造成了极大地困扰。
现停车场普遍存在的问题有:
场内到底还有多少停车位可以使用,管理者一无所知,只能靠人工去勘察。
泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆,只能在场内无序流动寻找空余车位,不但占用场内出入主车道资源,甚至会造成场内交通拥堵。
必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放,增加停车场管理成本。
管理者每天无法及时统计不同时期的车流量,不能及时优化车位资源配置,导致停车场利用率低下。
停车场规模越来越大,泊车者回来取车时找车困难。
为了引导司机实现便捷停车,解决停车难问题,众多厂家开始推广车位引导以及反向寻车系统。
视频车位引导系统是一款基于车牌识别的车位引导,采用在每个车位安装车位检测终端来判断当前车位状态。再通过引导屏的显示来引导车主快速停车。系统独有的优势即后期可以通过增配设备实现功能升级,升级为具有找车功能的智能寻车及引导一体化系统。
。
在每个车位安装识别车牌和判别是否有车的车位摄象机,能够识别有没有车,通过统计反馈到外部的指示屏幕,这样就实现了车位引导的功能,同时实现车牌号和车位对应的对位停车功能。因为系统已准确记录了各车位的车牌号码,所以输入车牌号进行反向寻车的功能便与生俱来,而且省略了泊车者人工标记位置的繁琐,大大增强了系统的实用性。
作为系统核心的文通车位检测也取得的了业内的广泛好评。
■系统优点:
◆替代传统的超声波车位探测器,节约成本;
◆通过车牌识别和图像分析技术,将每个车位上面的车牌号输出,对于无牌车或者车牌污损的车辆,也能通过图像分析技术,判断车位是否有车,为停车诱导和反向寻车提供最关键的信息。
■规格参数
车位检测识别SDK规格参数(PC平台)
产品形态
加密锁、SDK开发包、开发文档
识别类型
静态图片;支持1路、2路、4路、8路加密锁
支持的调用例程
C#、DELPHI、VB、VC++、JAVA
识别率
白天识别率≥98%;夜间识别率≥95%
识别速度
单张图片识别时间≤50毫秒
像素宽度
60-400像素宽度
特征识别
车牌颜色、车标类型、车身颜色
车位检测
可检测车位是否有车
车牌类型
普通蓝牌、普通黄牌(单层)、双层黄牌、新式军车车牌、新式武警车牌、使馆车牌、农用车牌等各种规格汽车号牌
运行环境
Windows xp 、windows2000、windows2003、windows7、linux
北京文通科技有限公司
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