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产品展示列表
无人值守智能称重系统主要是对车辆进出及货物运输进行智能化管理，企业每天都有大量的载物车辆进出，需要进行停车登记、称重等程序，现在大部分企业都由操作人员手工记录，不仅耗时，而且误差率大，此外还容易滋生人为舞弊行为，给企业造成大量经济损失。无人值守智能称重系统是专门针对厂矿企业生产计量而设计，汽车衡在无人干预的情况下迅速、准确、安全、稳定、可靠的完成整个称重的流程，实现计量过程中数据信息采集的全自动化，在保证信息采集的准确性和公证性的同时大大降低人员的劳动强度，提高工作效率，彻底堵住计量中的漏洞。广泛应用于发电厂、煤矿、有色金属矿、垃圾场、货站等单位。无人值守智能称重系统主要功能及特点如下：
量身定制：
根据不同的客户要求及计量的实际情况，为客户量身定做，依据客户的具体工作流程开发符合客户实际情况及要求的无人值守汽车衡智能称重系统。
称重数据采集模块：
无人值守智能称重系统采用开放型接口协议设计，满足国内厂矿企业海关港口等在用的各类国内外汽车衡仪表。
实现双向过衡智能称重：
本系统满足汽车衡双向过衡称重的要求，双向均可实现无人值守智能称重。
自动识别子系统——电子车牌防作弊模块
可自动识别过衡车辆的车牌号、车型、车主、运输单位等各项信息，并判断其过衡合法性。如果是授权的合法车辆则顺利称重，如果是非法车辆则不允许过衡称重。
防皮重作弊模块：
无人值守智能称重系统针对物料供应及成品销售的计量采用了智能化的防皮重作弊手段，对车辆皮重采用智能化判断，有效地防止在皮重环节作弊的可能。
车头、车厢、车尾三面图像即时抓拍防作弊模块
系统将图像与称重软件融为一体，图像镶嵌在软件界面，可在车辆称毛重（皮重）时抓拍称重车辆的车头、车尾、车厢三幅即时图片，在二次称重时软件界面里显示前次称量时的即时图片。
自动语音报重模块：
无人值守智能称重系统具有独特的语音报重功能，在计量完成后通过语音系统将重量播报出来。计量完毕后系统会自动语音报重：“重量为8.66吨”，然后播报：“毛重（或皮重）称量完毕请离开秤台，再见。”
智能挡车控制系统——自动道闸模块
实现过衡车辆的称重规范化管理及非过衡车辆的进出控制。
两台汽车衡及进出口上分别安装挡车设备：自动道闸、挡车栏杆、防砸线圈、车辆检测器、智能切换控制单元及智能控制器。
智能切换控制单元可对道闸及栏杆实施微机控制、手动控制及遥控器控制三种控制模式。
当合法过衡车辆依据流程称重完毕后，挡车栏杆自动升起放行。
智能挡车系统具备防砸车功能，当车辆在栏杆处未离开时，系统通过地感线圈及车辆检测器自动检测到有车辆在栏杆下方，系统会自动发送栏杆开启信号，使得栏杆保持开启状态，直到车辆离开后，栏杆自动下落。
红外线防作弊模块：
若车辆处于作弊状态：没有完全上磅、车轮轧在磅两边、有其他配重等情况时，系统拒绝称重并进行语音警告。如下述情况：
多类型、个性化报表
该称重软件能依据不同的条件进行数据查询。如：按车号查询，按班次查询，按发货单位查询，按时间查询等，且能进行条件组合查询。系统可以打印日报表、月报表等多种报表(多种报表格式)，也可以按查询结果打印，可根据客户要求制作个性化报表。
多台汽车衡联网称重
本系统可实现多台汽车衡联网称重，同一辆车可在不同的汽车衡分别过皮重和毛重，各称重数据实时更新，有效提高了汽车衡的利用率。本系统可根据需要自动将计量数据生成EXCEL报表，并通过网络自动传至指定部门的计算机中。
中速直杆道闸 杆长≤6米，起(落)杆时间4~6秒可调，中心高=0.8米(闸杆中心离地面高度)2、MD63 快速直杆道闸杆长≤3.5米，起(落)杆时间1.5~3秒可调，中心高=0.8米(闸杆中心离地面高度) 3、MDZ60 90度曲杆道闸杆长≤5米，起(落)杆时间4~6秒可调，中心高=0.8米(闸杆中心离地面高度)
道闸外接设备：
继电器控制信号(即升、落闸信号)
RS232/RS485串行通讯信号(即电脑可通过此接口直接控制道闸升降)
红绿灯信号
压力电波信号(将压力传感装置安装在闸杆下，遇到物体就输出碰撞信号)
红外感应器信号
该机具有三种防砸车保护功能，①红外对射防砸车装置，安装在栏杆机下部，当栏杆下降时车辆突然驶入，阻挡住红外线，栏杆会自动抬起。②气动防砸车装置，气囊安装在栏杆下部，当栏杆下降时车辆突然驶入，栏杆气囊轻微触到车身，气动开关会自动将栏杆抬起。③防砸车自动控制电路，如发生红外对射、气动防砸车开关全部失灵，当栏杆下降时车辆突然驶入，由于栏杆下部安装有槊胶护套，也不会将车身碰坏，当栏杆下降遇到阻力时，防砸车自动控制电路会自动将栏杆抬起。在栏杆机的前后安装有双路地感线圈，该机具有三种防砸车保护功能，
停车场 "标准型"是一种通俗的说法，客户的需求特点是既有固定车辆停放，又有临时车辆停放，对车辆停放根据时间、车型等进行收费，临时车辆自动取卡，一般在出口收费。
标准型停车场管理系统的基本组成为电脑、入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、地感线圈、通讯转换器、停车场软件、发卡器、感应卡。
若需要图像对比功能，可先摄相机、图像捕捉卡。
若固定车辆希望采用远距离读卡，可选配中距离读卡器或远距离读卡器，可读取30-80cm、3-6m、5-25m等。
可在入口出选配满位显示屏，对准备进入停车场的车辆提示停车场内是否已经满位。
a停车场 标准型停车场管理系统出、入口控制机：
1)机箱经过专业设计，美观大方，采用冷轧镀锌钢板外壳，表面静电粉沫喷涂，防水、防锈，室外长期使用不掉漆、不退色。
2)主控板采用arm高性能、低功耗、高速32位微处理器，功能稳定而强大。
3)通信功能：支持rs485/can两种方式与计算机通信，稳定性强。
4)控制功能：和自动道闸相连，道闸开闸。
5)读卡功能：读取射频卡并判断卡片的有效性，对车辆放行或禁止入场。根据读卡模块的不同，可读取id、ic、hid等卡。
2.停车场 简易型停车场智能管理系统：
停车场 "简易型"是一种通俗的说法，停车场主要是固定车辆停放，提前发行月租卡，也可以停放临时车辆，通过管理人员发卡或停放但对临时车辆不收费。简易型停车场管理系统基本组成为电脑，入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、地感线圈、通讯转换器、停车场软件、发卡器、感应卡。若需要图像对比功能可选配摄像机，图像捕捉卡。
a.停车场 简易型停车场管理系统出、入口控制机：
1)简易停车场控制机，可脱机使用，存储记录17万条，停电保护高速闪存设计，永不丢失信息，内置10cm读卡系统，ic/id可选。
2)支持rs485通讯方式，稳定性强，通讯距离可达1000米，机箱经过专业设计，采用冷轧镀锌钢板外壳，表面静电粉沫喷涂，防水、防锈，室外长期使用不掉漆、不褪色，模块化、人性化设计，安装调试简单，便于维护，修养。
3.中距离停车场管理系统：
中距离停车场管理系统，放置于出口或入口，主要针对内部车辆的管理。读取id卡片(博卡读卡距离35cm左右，id厚卡读卡距离45cm左右，读取roc-pe50中距离专用卡，读卡距离50-60cm)，可脱机正常使用。
产品功能：与电脑通过rs485通信，进行数据传输并控制的作用。
控制功能：和自动的道闸相连，控制道闸开闸。
读卡功能：读取感应卡并控制卡片的有效性，对车辆放行或机制入场。
存储功能：可脱机存储17万条记录；停电保护高速缓存设计，永不丢失。
可外接读卡设备：可外接远距离读卡设备，固定停放的车辆可选距离读卡。
4.吐票型停车场管理系统：
客户需求特点和标准型相近主要区别在于吐票型系统应用于大量的临时车辆的情况。对固定车辆，采用卡片感应，对于临时车辆自动吐票。
吐票型停车场管理系统基本组成为：电脑、入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、地感线圈、通讯转换器、停车场软件、发卡器、条码阅读器、感应卡。
若需要图像对比功能，可先摄相机、图像捕捉卡。若固定车辆希望采用远距离读卡，可选配中距离读卡器或远距离读卡器，可读取30-80cm、3-6m、5-25m等。
可在入口出选配满位显示屏，对准备进入停车场的车辆提示停车场内是否已经满位。可在出口处选配收费显示屏，对收费金额进行提示，若不选配则只有语音提示，可选配票据打印机打印小票。
近年来，车牌自动识别技术已被广泛应用于城市智能交通系统中，如闯红灯抓拍、超速行驶违章抓拍及交通治安卡口系统等，尤其是交通治安卡口系统，其作为治安刑侦管理的重要科技手段之一，对车牌自动识别技术提出了更高的要求，促进了车牌自动识别技术的快速发展。高清系统的出现，使得图像分辨率大大提高，为车牌自动识别技术提供了良好的基础条件，车牌识别的准确率得到很大的提高，并且相应的识别基础数据被不断地得到挖掘。
车辆号牌是全世界唯一对车辆身份识别的标记，它的特殊性和重要性决定了车牌识别系统成为城市智能交通管理系统中不可或缺的重要组成部分。车牌识别系统为自动化的智能交通管理提供了高效、实用的手段。
目前市场中车牌识别系统主要功能包括：
1、车辆牌照自动识别，信息包括完整的牌照信息，颜色、字符、汉字、数字。
2、车速的自动检测。
3、违法黑牌车辆的识别报警。
4、车辆识别信息与车管所车辆信息的联动控制
5、车辆行驶方向判断监测
目前市场中车牌识别系统主要应用范围包括：
1、交通路口的智能化交通管理
2、交通信息的自动采集
3、警方及其它执法机关设立临时稽查站，对来往车辆实施稽查，优先识别待查车辆;
4、路桥、隧道等卡口的自动收费系统
5、现代住宅小区、停车场、重要机关单位的汽车出入口管理
6、道路治安卡口抓拍识别，车流量监测
车牌识别系统的优劣主要由二个关键性能参数共同决定：识别率、识别速度。
1、识别率
车牌识别系统是否实用，最重要的指标是识别率。国际公认的识别率指标要求是24小时全天候全牌正确识别率85%～95%。识别率的统计也分为以下三种方式：
a、自然流量识别率=识别车牌号的总数/实际通过的车辆总数
b、可识别车牌率=人工正确读取的车牌号总数/实际通过的车辆总数
c、全牌识别准确率=全牌正确识别的车牌总数/人工识别读取的车牌号总数
这三个指标决定了车牌识别系统的识别率。一三三九六五五三二三零
车辆牌照的自动识别主要是基于图像分割和图像识别理论，对含有车辆号牌的图像进行分析处理，从而确定牌照在图像中的位置，并进一步提取和识别出文本字符。
一、系统说明：
1、车辆进入：
（1）车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。
（2）车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出 车辆类别。
（3）通过车牌号数据来判断是否内部车辆，做到道闸自动开启。外来车辆需人工确认。 黑名单比对。
（4）闸机放行，同时记下车辆进入时间。整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆 一直处于行驶状态，无段暂停。
2）车辆离开：
（1）车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。
（2）车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出 车辆类别。
（3）如果该车属内部车辆情况，闸机自动启竿放行。电脑调出该车入场时的抓拍图像， 入场时间等
（4）如果车辆被列入黑名单，不管是临时还是固定车辆，闸机不会打开，同时系统都会 发出报警信号，通知工作人员注意。
（5）车辆越过进出口，驶入离开停车场，系统记下车辆离开时间。
二、系统参数：
1、车牌自动识别系统（车牌捕获率＞ 99.9% ；
2、日间整牌识别率≥ 95% ；
3、夜间整牌识别率在 87～95%之间（与光照条件有关）；
4、允许车辆行驶速度：0～235 公里/小时；
5、抓拍图片分辨率：768*576、720*576、704*576；
6、图像灰度等级： 256 级；
7、图像彩色等级： 24 位真彩色；
8、识别时间小于 0.3 秒/辆次 ；
9、平均无故障连续运行时间 MTBF≥30000 小时 ；
10、适应环境温度范围 ：-60℃-+70℃；工作湿度：0 ～ 95%
三、应用范围：港口、小区、收费站、企事业单位门口等 专业提供定制开发2 路、4 路、8 路、12 路车辆实时抓拍识别系统。
一三三九六五五三二三零
一、车辆自动计次管理系统有如下好处：一三三九六五五三二三零
1.提高计数的准确率
2.节省时间，提高效率，对车主和煤矿都有好处
3.减少人为因素带来的经济损失
4.系统配置具有自动发卡、语音提示、对讲功能、图像对比、屏幕显示、车辆防砸等功能（可选）
二、系统组成：
系统主要杭州恒竣远距离读卡系统、图像抓拍系统、红绿灯箭头指示，LED显示系统、软件管理系统四个分系统组成。
1.远距离读卡系统对过往车辆进行数据采集。
2.图像抓拍系统可实时对过往车辆进行监控，车辆刷卡瞬间进行图像抓拍，图像自动保存，方便管理人员随时查验。
3.LED显示系统显示相关内容：“XX号车第XX次进出场”，让司机即时了解运输情况。
4.软件管理系统对车辆信息进行实时登记显示和存储，供司机和管理者进行数据核对和打印。
三、系统功能
1.电子卡识别功能：一车一卡、读卡系统对过往车辆进行数据采集。
2.图像抓拍器功能：可实时对过往车辆进行监控，车辆刷卡瞬间进行图像抓拍，图像自动保存，方便管理人员随时查验车厢的物料情况。
3.LED显示功能：显示相关内容：“XX号车第XX次进出场”，供司机及相关人员查看，使系统工作直观、人性化。
4.语音提示功能：高仿真对考勤车辆以语音广播的方式播放“XX号车第XX次进出场”信息。
5.电脑查询功能：对车辆信息进行实时登记显示和存储数据，并能进行统计，能实现单车统计和分组统计，该功能能够手动汇总和自动分组统计；供司机和管理者进行数据核对。
6.打印输出功能：统计结果自动生成打印输出。