首先，有些厂家故意混淆对讲和云坐席的区别，使用模拟信号对讲设备，当通道数较多时，会在云坐席端放置多个对讲主机，云坐席人员面对多个呼叫时手忙脚乱。

其次，云坐席绝不只是云对讲+远程开闸，有些“停车云坐席”只有云对讲功能，接到对讲请求的客服并不同时掌控现场情况，只会盲目地远程开闸。从而让想逃费的车主有机可乘，让停车场运营商白白损失停车费。

第三，有些“停车云坐席”将多个车道的视频画面同时呈现给云坐席客服，云坐席客服做不到持续的长时间的观察监视器，遇到真的服务呼叫时不能及时应答和及时锁定通道目标和通道情况。

针对停车运营的人工成本高、招人难、通道通行异常情况原因复杂、服务需求需要快速响应及时处理等痛点，蓝卡开发的“停车云坐席”功能做了许多针对性优化，以提高云坐席客服的管理通道数、反应速度和处置合理性：

1、数字化通讯：一个云坐席客服可以兼顾多个车道，一组云坐席客服可同时应对多个车道；

2、自动异常报警：系统将异常通道的视频、音频、停车管理系统处理结果和应对建议，同步呈现给云坐席客服，支持云坐席客服快速处理、知情沟通；

3、单个视频推送：系统只在通道异常时向云坐席客服主动通讯相关内容，并不实时传输多个通道的视频，节省人工的精力和注意力，提高人工处理速度和准确性；

4、停留异常报警：支持自动判定超过X秒（可设置）的停留为异常，并发出报警，主动提示云坐席客服；

5、单向可视：云坐席客服可对通道情况单向可视；

6、主动呼叫：云坐席客服可主动呼叫特定通道；

7、入口异常干预：云坐席客服可对入口车道的异常执行车牌修正、车类修正等操作；

8、出口异常干预：支持云坐席客服对出口车道执行车牌修正、人工匹配、语音播报、优惠开闸、免费开闸等多种干预动作；

9、支持信用放行：当了解到车主既没带现金且手机也没电时，可记录车主的车牌号和手机号，将应收停车费做成电子交易订单，以短信的形式发送到车主手机，待车主手机有电后自行付款，或车主下次来时合计付款。

1、可根据不同报警类型，分配专门的云坐席人员进行处理，解决速度更快更专业，有效提高问题处理效率。

2、可根据数据统计，对云坐席人员进行多维度量化考核。

3、可对停车场事件发生频度进行分析，便于安排在线人员数量，提高人员的工作效率，有效保证云坐席人均负责场库的饱和度。

4、可根据现场问题及问题类型的数据分析，对某问题现场提出设备升级、车道规划等建议。