随着现代化城市建设的快速发展，城市地铁、隧道等工地的施工过程中，如何实时对工地现场人员的数量、位置等信息进行安全监控？如何实时查询盾构机、作业车等特种设备上作业人员的位置与数量？如何在意外发生时第一时间对现场施工人员报警提醒，进而根据现场的实时数据进行指挥调度？等等现实问题，地铁人员定位对工地与管理过程中如何采用物联网、大数据等先进技术实现智慧化的管理提出了挑战。

( 苏州地铁六号线:线路全长36.1千米；共设置31座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型列车 . 最为复杂的是临顿路、十梓街沿线车站。道路通行宽度仅约20米，而车站结构距离周边建筑物较近。 )

新导智能隧道地铁室内人员定位系统核心设备包括:

1.定位基站: 采用本公司创新的融合定位基站，同时支持蓝牙高频发通讯与远距离（室外可视距离可达1.5公里以上）数据通讯技术。从而解决了目前行业普遍困扰的高并发与远距离兼顾的两难问题，为用户节省了大量的无线网络建设成本。

2.定位信标: 采用电池供电的对成本蓝牙信标方案，无需放线作业，易于快速。同时电池易于移动，便于在施工作业过程中随时移动调整位置，从而节省了大量的人工成本与系统建设成本。

3.定位标签：项目现场的施工人员根据角色不同选择不同的标签类型，如带定位胸卡、智能手环或安全帽型定位标签。同时，智能定位标签都为超长待机的磁吸式可充电模式，降低了使用过程的维护成本、节省了大量的人力。

隧道地铁人员定位系统主要实现的功能包括：

1. 隧道中人员实时定位

2.人员历史轨迹可查

3.触发报警，人员定位信息停留超过15分钟判断发生意外情况触发人员禁止报警

4.区域禁入禁出报警，不同人员不同的进入权限，非授权人员闯入或离开触发报警

5.手动SOS报警，标签卡有SOS报警按钮，长按触发手动SOS报警

6.区域超员报警，设定区域允许进入人员数上限，超出报警

7.前端定位终端为可视化定位手环，所有报警都可以文字形式反向推送给触发报警人员或其他管理人员的定位手环上并触发手环震动提醒等.