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产品详细
厂价直接供应 车辆检测器（大地感）
- 型号：110R
- 价格：90
- 最小起订量：0
- 供货总量：0
- 产品介绍
详细技术参数：
工作电源：AC220V/ 50 Hz，2.5W 灵 明 度：三级可调
工作温度：-40℃～+65℃ 工作频率：约100 KHz
相对湿度“最大 95% 采样时间：35 ms
储存温度：-40℃～+85℃ 最大线圈：1米×8米
外型尺寸：45mm×75mm×120mm 引线长度：最长10米
二、 管脚定义（3、4、11对应为继电器1，5、6、10对应为继电器2）
三、 工作模式定选择
首先，将检测器上部的黑色盖板打开（见图1），然后按图2的定义选择你所需要的工作模式：
图1（右）：检测器示意图
图2（左）：工作模式定义
说明：T1,T2为延时时间，当MOD的位1=OFF 时，T1=0, T2=“DELAY”×0.7(秒)；当MOD的位1=ON 时，T2=0, T1=“DELAY”×0.7(秒)
四、线圈安装指南
检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要的参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项：
1.线圈串扰
当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。在相邻的但属于不同感应的线圈间，要消除串扰，可以采取以下措施：
A. 相同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈，另一个为6圈。
B. 将相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。
C. 对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必需有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。导线截面积不小于0.5平方毫米。导线材料应耐高温防氧化，如高温镀锡线。
2线圈形状及匝数
除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆（金属物）运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。线圈的圈数为4或6圈，如两个线圈相邻，则一个4圈，一个6圈。
3.线圈安装要领
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度宽度一般为4毫米，深度30到50毫米，同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽，设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。输出引线是紧密双绞的形式，最少1米绞合20次。引线最大长度不应超过10米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后用水泥或沥青封上。
工作温度：-40℃～+65℃ 工作频率：约100 KHz
相对湿度“最大 95% 采样时间：35 ms
储存温度：-40℃～+85℃ 最大线圈：1米×8米
外型尺寸：45mm×75mm×120mm 引线长度：最长10米
二、 管脚定义（3、4、11对应为继电器1，5、6、10对应为继电器2）
三、 工作模式定选择
首先，将检测器上部的黑色盖板打开（见图1），然后按图2的定义选择你所需要的工作模式：
图1（右）：检测器示意图
图2（左）：工作模式定义
说明：T1,T2为延时时间，当MOD的位1=OFF 时，T1=0, T2=“DELAY”×0.7(秒)；当MOD的位1=ON 时，T2=0, T1=“DELAY”×0.7(秒)
四、线圈安装指南
检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要的参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项：
1.线圈串扰
当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。在相邻的但属于不同感应的线圈间，要消除串扰，可以采取以下措施：
A. 相同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈，另一个为6圈。
B. 将相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。
C. 对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必需有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。导线截面积不小于0.5平方毫米。导线材料应耐高温防氧化，如高温镀锡线。
2线圈形状及匝数
除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆（金属物）运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。线圈的圈数为4或6圈，如两个线圈相邻，则一个4圈，一个6圈。
3.线圈安装要领
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度宽度一般为4毫米，深度30到50毫米，同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽，设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。输出引线是紧密双绞的形式，最少1米绞合20次。引线最大长度不应超过10米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后用水泥或沥青封上。
三、工作模式定选择
通过改变面板上的“MOD”开关来选择你所需要的工作模式，具体定义如图2所示：
图1：车辆检测器接口定义
其中：NC表示不接
图2：工作模式定义
说明：T1,T2为延时时间，当“MOD”的位1=OFF 时，T1=0, T2=“sensitivity B”×0.7(秒)；当MOD的位1=ON 时，T2=0, T1=“sensitivity B”×0.7(秒)
四、灵敏度
通过“sensitivity A”来调节检测器的灵敏度，“0”为最高，“9”为最低
五、线圈安装指南
检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要的参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项：
1.线圈串扰
当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。在相邻的但属于不同感应的线圈间，要消除串扰，可以采取以下措施：
A.相同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈，另一个为6圈。
B. 将相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。
C.对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必需有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。导线截面积不小于0.5平方毫米。导线材料应耐高温防氧化，如高温镀锡线。
2线圈形状及匝数
除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆（金属物）运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。线圈的圈数为4或6圈，如两个线圈相邻，则一个4圈，一个6圈。
3.线圈安装要领
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度宽度一般为4毫米，深度30到50毫米，同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。具体如图一所示：
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1米 |
3 500mm 300MM 500mm
最小间距:2米(路宽2米时)
3米(路宽4米以上时)
|
根据路面宽度面定 |
45度倒角 车流方向
图3、线圈安装指南示意图
备注：以上产品保修二年 （十八个月包换）
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