治安卡口系统 系统概述 　 道路交通治安卡口监控系统（简称：治安卡口系统）是指安装在道路上特定场所如收费站、城市出入口或治安检查站等卡口点，对所有通过该卡口点的机动车辆进行拍摄,记录与处理的一种道路交通现场监视系统。卡口系统通常是由机动车辆检测、车辆拍摄、图像记录、图像处理与信息管理以及辅助光源与辅助支架等几个部分组成。该系统有利于掌握进出辖区车辆信息，便于交通管理机关根据监测数据及时、准确和有效地作出交通组织。通过对监测数据分析、处理，特别是车辆车牌信息的自动识别与处理，实现对肇事逃逸、嫌疑车辆、交通违章登黑名单车辆的查控与处置，对交通管理机关扼制并打击一些隐蔽型违法行为，具有十分重要的现实意义。 产品特点 　1. 车辆感应方式：地感线圈、视频 　2. 车辆拍摄方式：连续抓拍。 　3. 图像记录方式：硬盘关系型数据库存贮 　4. 图像处理与信息管理方式：数字化图像模糊识别与数据库管理。 5. 黑名单车辆实时检测、报警 6. 嫌疑车辆甄别比对 7. 分类查询、统计、打印 8. 辅助光源：闪光灯。 9. 安装支架： ① 龙门架； ② 悬臂架如 L 或 F 型架。 功能介绍 　　监视道路交通状况，包括交通流量.速度和通畅程度等，道路交通信息的分析.处理车辆及其车牌信息的自动识别与处理，实现对交通违章.肇事逃逸和嫌疑车辆等的查控与处置。 建设原则 一、指导思想： 　　 采用开放性、模块化、智能化的体系结构，依托现有的信息网络系统和监控指挥中心管理系统，将各卡口系统融合成一个有机的整体，实现整个系统科学、高效、可靠、协调的管理与运行，达到实时监视，联网布控，自动报警，快速响应，信息共享，监控、威慑、防范与打击并重的综合管理效能与目标。 设计原则： 　　 必须符合有关国际通用标准、协议和规范，国家与部颁标准及规定的要求；要从技术和机制上保证信息共享和综合利用，卡口系统的操作平台.数据格式.通讯接口与协议等应是开放（标准或公开）的，可实现互联互通并支持二次开发或功能调整，保证系统具有良好的可靠性。可扩展性和可维护性；同时要充分发挥现有资源的作用。 二、布点原则： 1 .城市出入口干道； 2.国道、省道的省际间、地区间的交界路段； 3 .高速公路重点路段； 4 .区内重要交通路段； 5 .交通违章、交通事故或治安案件多发.肇事逃逸现象多的路段； 6 .其它复杂路段或部位； 7 .卡口点必备条件： ①220V 交流电源； ② 数据通讯线路； ③ 便于架设施工； ④ 有可依托的特定场所如办公场所.交通或治安检查站或者收费站，便于管理维护。 主要指标 1 .摄像机： PAL ； ① 中心水平分辨： ≥480TVL （彩色）； ≥600VL （黑白）； ② 最低照度：≤0.1 lux （彩色）； ≤0.01 lux （黑白） ③ 信噪比： ≥45dB 2 .最高拍摄车速： ≥250km/h ； 3 .测速误差： ±2% ； 4 .流量误差： ±3% ； 5 .拍摄范围： 2 ～ 4 个车道（双向）； 6 .车辆图像抓拍率： ≥99% ； 7 .车牌图像抓拍率： ≥95% ； 8 .车牌自动识别率： ≥90% ； 9 .车型.车身（含车牌）颜色识别率： ≥85% ； 10 .识别时间：＜ 0.5s ； 11 .视频图像分辨率： 768×576 （大图） ， 24 位真彩； 12 .工控主机： ①Win XP （中文专业版） /MS SQL Server 或 Oracle 数据库； ② 不低于P42.8G/512M DDR/80Gx2 （ Raid 0 ）； ③56K/10/100M/USB/RS232 通讯接口； 13 . UPS ： 2KVA/8h 在线式； 14 .彩色喷墨打印机： 2880dpi/12ppm ； 15 .接地电阻： ≤4Ω ； 16 .工作温度： -10 ～ 65℃ ； 17 .工作湿度： 20-90% （无冷凝）； 18 .工作电压： AC110V ～ 280V。 技术关键 1 .采用地感线圈、视频检测技术，结合高效低耗的辅助照明技术，提高车辆、车身乃至驾驶员的准确检测与有效抓拍能力； 2 .研究利用先进高效的数字视频图像模糊识别技术，提高机动车辆及其车牌关键特征如车型.颜色和牌号等的准确识别率； 3 .借助计算机网络和数据库管理技术，研究并建立机动车辆信息实时比对，嫌疑车辆自动报警，全程联网监控，信息全方位共享的综合管理系统。 角度适中时对驾驶员的描述 晚上效果图: