1. 新颖外观、高雅靓丽； 
2.模块化设计，标准接线座输出，强弱电隔断分离，系统稳定可靠，安装维护简便；
3.采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，永不死机；
4.采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永不磨损偏移；
5.变速箱外壳采用铝合金材料加工成型；
6.变速箱内部采用涡轮涡杆及两组直齿轮组配合减速，两组直齿可以相互配换从而达到变速箱三个等级的工作速度，是其零部件加工标准化，装配互换性。道闸机基板采用铝合金铸造，铣钳精加工成型；
7.传动变速箱及连杆配合拉簧辅助传动原理；
8.箱体采用先进的防水结构，坚固耐用，永不褪色；
9.地感线圈控制车辆驶过后自动落闸,具有防砸车功能；
10.直杆、折杆、栅栏在同一主机上可直接替换。

闸杆停车标志用混泥土浇铸一高10-20CM 的防水防撞的安全岛，并在电闸底座中部预埋铺设220V3X1.5mm2 单相电源线及4X0.5mm2 屏蔽控制线的两根线管。用四个膨胀螺丝按下图路闸底座安装尺寸将电闸固定在安全岛上，引入接通220V 电源，并将控制线接至控制器。

1，闸电机的工作额定电压为AC220V ，当低于AC160V 时电机不能正常运转，必须确保工作电压大于AC160V。
2，工程布线中电源线请用3 芯1.5mm2 以上电力线，并保证接好地线。
3，请严格按照道闸出厂所配的闸杆长度使用，可通过调节平衡臂上的链条挂接的位置来增加或减小弹簧的拉力，使闸杆达到平衡。
4，请勿擅自更换道闸内部的拉升弹簧，弹簧应与道闸本身所配的杆长度所匹配，否则道闸运转不正常。